1. Основните параметри
(1) Номинална работна скорост: скоростта на движение на стъпалата при условия на празен ход V=0,5 m/s,
(2) Ъгъл на наклон (α): Максималният ъгъл, образуван от каскадата с хоризонталната равнина, е 35 °.
(3) Височина на повдигане (H): 1500 мм.
(4) Ширина на стъпката (B): 1000 мм.
(5) Брой нива: 2 нива.
(6) Максимален капацитет на транспортиране: 1000 души/час.
(7) Мощност на двигателя: 7.5KW
(8) Условия на работа: непрекъсната система
(9) Отклонение на фермата: ≤1/1000
(10) Тягова машина: червячна предавка
(11) Приблизително тегло: 5500 кг
(12) Приблизителни размери: 7047 × 1600 × 3500 мм
2. Основни компоненти: Ескалаторът се състои от ферма, задвижващ редуктор, задвижващо устройство, опъващо устройство, система от направляващи релси, стъпала и стъпаловидна верига. Състои се от парапети и различни предпазни устройства.
(1) Ферма: Това е основната структура на ескалатора. Всички части на ескалатора са сглобени в тази метална конструкция.
Структура в фермата. Изработва се чрез ъглова заваръчна стомана, стоманена секция и др.
Фермата се състои от 3 части, а именно горната платформа, средната ферма и долната платформа. За да се гарантира, че ескалаторът е в добро работно състояние, фермата има висока твърдост и нейното допустимо отклонение обикновено е 1 ‰ от разстоянието между горната и долната опорни точки на ескалатора. В същото време ескалаторната ферма е снабдена с междинна опора, която играе поддържаща роля и може да се регулира автоматично с разширяването и свиването на фермата.
(2) Задвижваща машина (вземете като пример тип верига): Задвижващата машина се състои главно от електродвигател, червячен редуктор, зъбно колело, спирачка (спирачка) и др. Монтажната позиция на мотора приема вертикална задвижваща машина. Предимствата му са компактна структура, малък отпечатък, лек, лесна поддръжка; нисък шум и ниска вибрация.
(3) Задвижващо устройство: Задвижващото устройство се състои главно от задвижващо зъбно колело, стъпаловидно зъбно колело, задвижващо зъбно колело на парапет, основен вал, спирачно колело или тресчотка. Устройството получава захранване от задвижващата машина и се използва за задвижване на стъпалата и парапетите през задвижващата верига, така че да реализира основното движение на ескалатора и може да спира в аварийно положение, за да предотврати подхлъзване на пътниците и да гарантира безопасността на пътници. Устройството е сглобено в горната платформа (горна ферма).
(4) Устройство за опъване: Устройството за опъване се състои от зъбно колело на стълба, вал, опъваща количка и пружина за опъваща стъпаловидна верига. Напрежението на опъващата пружина може да се регулира от гайката, така че стъпаловидната верига да е в добро работно състояние, докато ескалаторът работи. Когато стъпаловидната верига се счупи или опъне, ролките на опъващата количка се насочват точно, за да предизвикат изместване, така че предпазното устройство (защитно устройство от счупване на веригата) се активира и ескалаторът спира незабавно.
(5) Направляваща релса: Както стъпалната, така и връщащата направляваща релса са студено оформени профили, които имат характеристиките на лека, висока относителна твърдост и висока производствена прецизност, които са лесни за сглобяване и регулиране.
(6) Стъпкова верига: Стъпалната верига се поддържа от опорните колела с постоянно смазване, а стъпаловидните колела на стъпаловидната верига могат да се движат безпроблемно върху зъбното колело на системата от водещи релси, задвижващото устройство и опъващото устройство; също така прави разпределението на товара равномерно и предотвратява Преждевременното износване на системата от водещи релси, особено когато двустепенните вериги са свързани чрез стъпаловиден вал в обратната зона, осигурява стабилността на цялостната работа на стъпаловидната верига.
(7) Стъпки: Интегралните стъпала за леене са изработени от леене от алуминиева сплав, а педалите и стартовите дъски са отлити с ребра, които играят ролята на противохлъзгащи и водещи съседни стъпала. Тази стъпка се характеризира с лекота и високо качество на външния вид.
(8) Устройство за задвижване на парапети: Директно задвижвано от задвижващото устройство през задвижващата верига на парапета, не е необходим междинен вал. Джантата на задвижващото колело на колана на парапета има устойчив на масло каучуков фрикционен слой, а високото му триене гарантира синхронната работа на колана на перилата и стъпалата.
За да се постигне достатъчно триене на колана на парапета, под задвижващото колело на парапета допълнително е предвиден комплект от ролки. Напрежението на колана се регулира чрез пружина и завинтване на ролката, за да се осигури нормалната работа на парапета.
(9) Колан за перила: Коланът за перилата е съставен от различни материали, предимно естествен (или синтетичен) каучук, памучна тъкан (плат от корда) и стоманена тел или стоманен колан. Стандартният цвят на парапета е черен.
(10) Разресващи зъби, гребенови плочи, подови плочи:
Mb Комбинирани зъби: зъбите на гребена и гребените се поставят на входа и изхода на ескалатора, за да се гарантира безопасното преминаване на пътниците. Зъбните жлебове на зъбите на гребена се свързват със зъбните канали на стъпалата, дори ако обувките или предметите на пътника' са относително неподвижни на стъпалата, те плавно ще преминат към пода.
Mb Комбинирана плоча: Гребенната плоча се използва за фиксиране на зъбите на гребена.
BoardПодова дъска (дъска за кацане): Подовата дъска е не само изходът от ескалатора, но също така и покривната дъска на горната платформа и долната стая за поддръжка на платформата (машинно отделение). Изработен е от прозрачен и интуитивен плексиглас.
(11) Парапети: Парапетите са подредени от двете страни на стъпалата за защита и украса.
(12) Система за смазване: Всички каскадни вериги и каскадни ролки са постоянно смазани. Основната задвижваща верига, задвижващата верига на парапета и стъпаловидната верига се смазват отделно от системата за автоматично смазване с управление. Системата за смазване пръска смазочно масло директно върху щифтовете на веригата с автоматично синхронизиране и фиксирани точки, така че да могат да бъдат добре смазани. Времето за стартиране на помпата или електромагнитния клапан и времето за подаване на масло в системата за смазване се контролират от релето за закъснение в шкафа за управление.
3. Контролна част на устройството за обучение на ескалатори: 1. Ескалаторът е важен инструмент на обществения транспорт, а безопасността е от първостепенно значение. Този ескалатор може да реализира алармено действие за неизправност. Съгласно стандарта за безопасност на ескалаторите (EN), ескалаторите имат следните предпазни устройства:
① Прекъсвач за аварийно спиране на счупена верига (каскадна верига).
② Прекъсвач за аварийно спиране на счупен колан (колан за парапет).
Protection Защита от претоварване, фазов мониторинг.
Safety Предпазна спирачка на карданния вал.
Авариен превключвател.
⑥Електрическо устройство против обратен ход.
2. Други части: защита на веригата в шкафа за управление: въздушен превключвател, предпазител, фазово реле, термозащита, захранването е трифазно петжично.
